實際上，事物的大小總是相對的，沒有絕對的“大”，也沒有絕對的“小”。電動車企業(yè)也不例外，其規(guī)模大小也是相對的。比如，對于一般的城市來說，銷售額1000萬的電動車企業(yè)在這個城市可以算是大企業(yè)了，但是相對于中國市場來說，銷售額1

　　因此，我們便不難理解，企業(yè)規(guī)模大小是相對的，只要電動車企業(yè)存在就需要做品牌，并且應(yīng)該科學系統(tǒng)的做品牌，以不斷增強企業(yè)的核心競爭力，協(xié)助企業(yè)在電動車的戰(zhàn)國時代成功“突圍”。正因為此，我們將從六個角度闡釋中小電動車企業(yè)做品牌的關(guān)鍵理念和策略。

　　關(guān)鍵一：領(lǐng)悟“一分錢做品牌”

　　初次看到“一分錢做品牌”，自然會有不少電動車企業(yè)產(chǎn)生疑問，難道一分錢也能夠做品牌？為什么會有這樣的疑問呢？這是因為：我們“習慣了”大企業(yè)做品牌的大手筆，出手闊綽，一擲千金；我們“習慣了”行業(yè)巨頭的豪言壯語，諸如，為了塑造品牌，寧可虧損十年；我們“習慣了”拾人牙慧型品牌咨詢公司的模仿策略，沒有大創(chuàng)新，只能花大錢，在資金上攀比，尋求差異；我們“習慣了”常規(guī)的品牌運作策略，而常規(guī)策略一般都需要強大的資金作后盾。例如，很多電動車企業(yè)認為做品牌就要去打廣告，就要去請個當紅明星做代言人。就算請不起當紅明星，也最起碼要請一個“入流”的明星才行。最近浙江、安徽、江蘇和天津等地有很多電動車企業(yè)找上門來，希望能夠與我們合作塑造品牌，但是開口閉口都是如何才能制作一條好廣告，什么樣的廣告語才是最合適的，宣傳單頁的尺寸和文案怎么定，先在省臺投放還是先在央視投放，企業(yè)標準色采用紅色的還是藍色的。溝通一段時間后，其突然醒悟品牌塑造原來是一個系統(tǒng)工程，驚嘆不已！

　　事物發(fā)展總要遵循一定的規(guī)律：由小變大，由寡及眾，由弱到強，例如澳柯瑪、綠源、新日等電動車企業(yè)都是一步步發(fā)展壯大的。青壯年有其蹣跚學步的孩提時代，行業(yè)巨頭有其囊中羞澀的起步階段，其品牌更不是生來就“富甲一方”。廣告只是電動車企業(yè)塑造品牌可以選擇的一種方法，但不是必經(jīng)之路。但是，我們卻陷入了嚴重的誤區(qū)，誤以為品牌是“奢侈品”，誤以為沒有大錢做廣告，就不能做品牌。

　　因此，中小電動車企業(yè)必須擁有“一分錢做品牌”的理念，而且要真正理解“一分錢做品牌”的深刻含義。換句話說就是，只要我們有決心塑造品牌，我們就一定能夠從現(xiàn)實狀況中，找到一條可以逐步塑造強勢品牌的道路。當然，“一分錢做品牌”是比喻，提出“一分錢做品牌”主要是想表明，只要找到適合企業(yè)的品牌策略，中小電動車企業(yè)就能夠以超低成本來塑造強勢品牌，甚至不需額外花錢也可以逐步塑造品牌。遠卓品牌機構(gòu)在實踐中總結(jié)出實現(xiàn)超低成本塑造品牌的16條黃金法則，感興趣的中小電動車企業(yè)可以參考和借鑒。

　　關(guān)鍵二：因“企”制宜制定品牌策略

　　盡管說只要企業(yè)存在就需要做品牌，但是企業(yè)必須認清自己的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、社會發(fā)展趨勢、行業(yè)發(fā)展趨勢以及消費者興趣和需求發(fā)展趨勢等等。簡單的說就是，10億元的企業(yè)有10億元的品牌策略，1000萬元的企業(yè)有1000萬元的品牌策略。中小電動車企業(yè)做品牌必須根據(jù)企業(yè)的綜合實力來做，相反，如果不切實際的采取拔苗助長似的品牌策略，拿10億元企業(yè)的品牌策略，不分青紅皂白的套用在1000萬元的企業(yè)上，其結(jié)果必然是迅速把企業(yè)推向“死亡之路”。為什么不少中小企業(yè)做品牌失敗了，其中不乏拔苗助長的原因，而且占有相當大的比重。

　　因此，中小電動車企業(yè)必須因“企”制宜的制定品牌策略，做好品牌定向、品牌定位、品牌命名、品牌規(guī)劃、品牌著陸、品牌傳播、渠道建設(shè)、企業(yè)文化策劃、品牌壁壘構(gòu)建和品牌微調(diào)工作，并適時對員工進行必要的品牌培訓，以更加有效的執(zhí)行品牌策略。當然，最基礎(chǔ)的是品牌定位，這一步一定要“精準”，否則其后的工作都將功虧一簣。

　　關(guān)鍵三：做公關(guān)先于做廣告

　　對于中小電動車企業(yè)來說，做公關(guān)應(yīng)該先于做廣告。與具備實力的品牌策劃機構(gòu)合作，利用公關(guān)塑造品牌是大勢所趨，而且很適合中小電動車企業(yè)資金少、人才缺乏、實力不強的普遍狀況。因為，利用公關(guān)塑造品牌的成本要比利用廣告轟炸低很多，而且公關(guān)更有助于快速有效的提高品牌知名度和美譽度。例如，我們操作的一個企業(yè)，其每年的公關(guān)費用還不到高速公路一塊路牌廣告的費用。但是，該企業(yè)卻在公關(guān)的作用下，短時間內(nèi)異軍突起，品牌迅速沖出“重圍”，帶動銷售連年翻番，并進一步促進其人力資源的快速積累，為其日后的攀升奠定基礎(chǔ)。目前該企業(yè)綜合實力已經(jīng)躋身行業(yè)前列，品牌知名度和美譽度更是位居行業(yè)前三甲，令業(yè)界驚嘆，堪稱“一分錢做品牌”的經(jīng)典案例。當然，廣告對于維護品牌的重要作用不能忽略，中小電動車企業(yè)發(fā)展到一定階段，具備一定的實力后，可以考慮用廣告的方式來維護自己的品牌形象。不過決策者必須切記，企業(yè)“必須具備一定的實力”，否則極有可能遭遇品牌“猝死”的悲慘結(jié)局。

　　關(guān)鍵四：識“勢”造“新聞”

　　不管怎么做公關(guān)，創(chuàng)造并發(fā)布新聞總是必不可少的一個核心環(huán)節(jié)。公關(guān)新聞不同于平時看到的一些電視報紙上的大眾新聞，一條合適的新聞必須對企業(yè)品牌有幫助，同時又對社會有益。關(guān)于怎么做好新聞，遠卓品牌機構(gòu)總結(jié)了四個要素，即：識社會發(fā)展之“勢”，識行業(yè)發(fā)展之“勢”，識企業(yè)發(fā)展之“勢”，識大眾興趣之“勢” ，簡稱“識四‘勢’”。社會發(fā)展之“勢”，指創(chuàng)造新聞必須認清社會發(fā)展趨勢，如人們生活水平日益提高，社會越來越以人為本，越來越充滿人文關(guān)懷等等。當然更重要的是，創(chuàng)造新聞還必須注意結(jié)合一定社會發(fā)展階段的焦點，比如，關(guān)心弱勢群體、工作安全問題等等。識行業(yè)發(fā)展之“勢”，即認清一個行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。相對于社會發(fā)展之“勢”來說，這一點帶給中小電動車企業(yè)的作用更加直接，因為一個電動車企業(yè)的新聞如果挖掘或順應(yīng)其所處行業(yè)發(fā)展之“勢”，那么其不僅容易在相關(guān)媒體上發(fā)表，而且很容易得到廣泛傳播。識企業(yè)發(fā)展之“勢”的作用同樣十分重要，因為，一個企業(yè)的新聞主要還是為企業(yè)的品牌服務(wù)，只有認清電動車企業(yè)發(fā)展之“勢”，即企業(yè)發(fā)展遠景和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，創(chuàng)造的新聞才能推動品牌發(fā)展，增強電動車品牌的綜合競爭力。識大眾興趣之“勢”是指新聞內(nèi)容必須符合大眾或廣大消費者的興趣發(fā)展態(tài)勢以及某個階段的興趣重點，并且新聞內(nèi)容能夠給大眾暗示，比如，某某品牌的電動車質(zhì)量和售后服務(wù)都很優(yōu)秀，能夠為消費者帶來實實在在的利益等等。

　　關(guān)鍵五：實施全員品牌管理

　　品牌的根本要素是人。一個成功品牌的塑造不是一個人、一個部門或一個品牌策劃機構(gòu)能夠獨立完成的，它需要企業(yè)全體員工的全程參與，要求全體員工都必須有品牌管理意識，有意識的維護品牌形象，即要大力實施全員品牌管理。全員品牌管理模式由遠卓品牌機構(gòu)首次提出并廣泛推廣運用。對于電動車企業(yè)來說，要成功塑造品牌，不僅需要精湛的技術(shù)，優(yōu)秀的設(shè)計，精良的制造，科學的導購，也需要完善的售前和售后服務(wù)。因此，只有在每一個環(huán)節(jié)都有強烈的責任心和自覺的品牌意識基礎(chǔ)上，一個電動車企業(yè)才能最終塑造出良好的品牌。

　　舉例來說，導購員作為電動車品牌的“活廣告”，必須實事求是，切忌把自己的產(chǎn)品吹得“天花亂墜”，以欺騙的手段來贏得消費者的認同，實現(xiàn)銷售。俗話說，“天下沒有不透風的墻”，吹牛皮總有“露餡”的一天，其結(jié)果自然是可想而知——必然會對品牌造成巨大的傷害和沖擊。例如，我們在為電動車企業(yè)服務(wù)之初，深入終端做市場調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，某知名品牌電動車的兩個專賣店在介紹同一款電動車時，一個說大約能夠行使70公里，一個說大約能行使50公里，二人的說法相差甚遠。這種顯而易見的自相矛盾，怎能不讓消費者對該品牌的電動車產(chǎn)生懷疑？

　　事實上，每一個人都有自己的品牌，企業(yè)品牌要以企業(yè)員工的個人品牌為基礎(chǔ)，亦即企業(yè)的“大品牌” 很大程度上是由全體員工的“小品牌”有機集合而成的。中小電動車企業(yè)要實現(xiàn)“一分錢做品牌”的超低成本品牌運作，導購員、技術(shù)員、車間工人、質(zhì)檢人員、采購人員等全體員工就必須恪盡職守，重視個人品牌的建設(shè)，因為企業(yè)員工是外界了解企業(yè)的“活廣告”，只有良好的個人品牌形象才能傳播良好的企業(yè)品牌形象，否則，企業(yè)的品牌形象就失去了賴以生存的根基，成了無源之水、無本之木。

　　關(guān)鍵六：在持之以恒中進行“品牌微調(diào)”

　　企業(yè)成功塑造一個品牌要比引進一臺先進設(shè)備困難得多，它需要持之以恒。很多基業(yè)長青的大企業(yè)，他們成長壯大的歷史都與其持之以恒的品牌建設(shè)有著緊密的關(guān)系。例如，SONY（索尼），20世紀50年代還不過是一個生產(chǎn)電子晶體管的小企業(yè)，自盛田昭夫提出“我們要有自己的品牌”開始，SONY便應(yīng)運而生，并執(zhí)著地堅持塑造品牌，不斷創(chuàng)新，不斷為品牌注入新的內(nèi)涵和活力，最終鑄就了一個世界級的品牌。

　　中小電動車企業(yè)也不例外，其品牌塑造也不是一蹴而就的，它需要企業(yè)決策者在戰(zhàn)略上深謀遠慮，在實踐中持之以恒，并在企業(yè)自身狀況和企業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化時，進行必要的“品牌微調(diào)”，讓品牌這個“火車頭”始終能夠引領(lǐng)電動車企業(yè)的發(fā)展�？梢哉f，唯有這樣，電動車企業(yè)才能借助品牌來一步步掌控市場主動權(quán)，成功打造一個經(jīng)得起時間考驗的電動車品牌，實現(xiàn)電動車品牌的“青春永駐”。為什么要進行“品牌微調(diào)”呢？

　　因為，品牌定位有狹義和廣義之分。狹義品牌定位是指企業(yè)確定產(chǎn)品或服務(wù)的特色并把它與其它競爭者做有效區(qū)別；廣義品牌定位就是品牌在紛繁復雜的市場中崛起，在目標消費者心目中占據(jù)獨特的、有意義的并且有價值的位置的過程，它包括“定位、傳播、微調(diào)、再定位、再傳播、再微調(diào)”這種周而復始的循環(huán)過程。品牌定位是作用于消費者心理的，是由電動車企業(yè)和消費者一起參與創(chuàng)造的，而不是電動車企業(yè)閉門造車、一廂情愿的創(chuàng)造出來的，它需要和消費者互動、交流，需要不斷的及時修正。由此，我們不難理解“品牌微調(diào)”也是中小電動車企業(yè)成功塑造品牌的一個重要環(huán)節(jié)�！　�